比亚迪官方一手消息称，比亚迪汉已开启预订，预计起售价格为 29 万元，将在今年 6 月上市。

  比亚迪汉将提供 EV（纯电动）和 DM（插电混动）两种动力版本。其中，汉 EV 有 506km/550km/605km 三种不同续航车型，均搭载比亚迪的“刀片电池”。汉 DM 车型搭载一台上限功率为 141kW 的 2.0T 涡轮增压发动机，一台最大功率为 180kW 的永磁同步电机，纯电综合续航能力为 81km。

  据了解，EV 版是首款装配比亚迪“刀片电池”的量产车型，该电池在针刺后表面温度只有 30℃-60℃，无烟无火且状态稳定，安全性相较于针刺后表面温度迅速超过 500℃并发生爆燃的三元锂电池高得多。

  与此同时，刀片电池体积比单位体积内的包含的能量提升了 50%，使得比亚迪汉 NEDC 续航能力达到 605 公里。寿命方面，刀片电池可以充放电 3000 次以上，装配车型最大行驶里程可达约 120 万公里。

  外观方面作为回顾，汉采用了全新 DragonFace（龙颜）设计语言打造，不过 EV 版车型与 DM 版车型在设计上则完全不同。

  其中 EV 版车型前脸采用的纯电动车经典的封闭式设计，官方称犹如 “蛟龙”般蓄势待发；而 DM 版车型前脸则采用了传统的大面积点阵式格栅设计，相比 EV 版车型在视觉上则更加大气。

  车身尺寸方面，比亚迪汉 DM 与 EV 车型保持一致，长宽高分别为 4980/1910/1495mm，轴距达到了 2920mm。得益于空气动力学的应用，新车风阻系数仅为 0.233Cd，暂列国产车第一。

  动力方面，比亚迪汉 EV 将提供单电机两驱和双电机四驱车型，提供 506km、550km 以及 605km 三种 NEDC 续航能力版本，其中四驱车型百公里加速 3.9s。

  而汉 DM 采用的是 2.0T 发动机+电动机组成的插电式混动系统，百公里加速或为 4.7 秒。电池容量为 15.2kWh，纯电续航可达 81km。

  值得一提的是，汉 DM 车型并不会搭载比亚迪最新的刀片电池，只有 EV 车型会采用。DM 车型的电池依旧是三元锂电池。

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