不少车主都有车辆自检的好习惯。定时进行车辆自检能够把故障扼杀在萌芽状态，延长车辆寿命同时减少维修费用。发动机舱各部件检查是车辆自检不可或缺的项目。但是，很多人由于忽略了安全意识，在检查时被高温部件烫伤而得不偿失。本文将为大家揭示发动机舱各个重要部件在热车时的温度，让大家对车辆有一个更深入的认识。

  要打开发动机盖，必须把手从下图中的缝隙伸进去。所以我们第一步来测一下这个入口的温度。此入口温度为60度左右，有点烫手。小编用手去测试，感觉有点烫，一时也不敢去掰发动机盖锁扣。最后，戴上手套才顺利把发动机盖打开。

  发动机盖金属锁扣的实测温度为52.2度，没有想象中的高。但在打开发动机盖前感觉其温度真的有点烫手，可能是发动机盖打开了热量散失的缘故。

  而位于发动机舱内部的发动机撑杆温度则相对来说较高，较高的温度使得要使其定位并支撑起发动机盖存在一定的困难。建议佩戴手套或者先往上浇灌少量的冰水。

  接着我们来看看发动机本体的温度。发动机冷却液的温度最高可达到120-130度，一般在100度以下，发动机本体的温度和冷却液相当。我们实测了发动机本体温度为71.2摄氏度。由于发动机本体为银色，影响了红外线测温仪的精确性，我们估计其温度可达到80度左右。正常的情况下请勿用手直接触摸发动机本体。

  空气滤清器一直有新鲜空气流过，理论上应该温度比较低。但是空气滤清器外壳的温度却达到了66.3度，附近的金属卡口温度将更高。所以要热车更换空气滤清器的朋友，请小心进行。

  要往发动机内部添加机油，需要打开机油加注口上的塑料盖子。此盖子的实测温度为71.1摄氏度，温度比较高，请佩戴手套进行有关保养工作。

  方向机油壶是在车辆检查时必须检查的部位。我们实测的方向机油壶温度为61.2摄氏度，有点烫手。

  水箱上水管温度是此次实测各个部件中温度最高的，达到81.2摄氏度。在没有防护服的情况下靠近将被烫伤。

  水箱下水管温度则较低，是因为这是水箱散热器冷却液出口，也就是经过冷却的液体的出口。但71.3摄氏度的高温也是会对人体造成了严重的伤害的。

  发动机冷却液加注口盖子的温度为67.6摄氏度，这出乎我们的意料。此盖子位于水箱上水管上方，理应与上水管81.2摄氏度的高温相一致。但是实测的温度则只有67.6摄氏度。无论如何，这个温度也不适合我们徒手拆卸。而且在热车状态下打开此盖子会有大量高温水箱水涌出，拆卸者的手有被烫伤危险。

  排气管的工作时候的温度有几百度，不少发动机都在排气管上方设置隔热板，防止修东西的人触碰排气管而烫伤。此次实测排气管上的隔热板温度为73摄氏度，这显然不是真实的值。估计，隔热板的温度能达到100摄氏度以上。请大家别在热车时触碰。

  从上面的实际温度测试我们大家可以看到，发动机舱烫手排行榜前三名分别为：1.排气隔热板；2.水箱上水管；3.发动机本体。以上三个部位请用户不要在热车时触碰，否则可能会造成皮肤烫伤。而用户经常会接触到的发动机盖锁扣与发动机盖撑杆的热车温度都在60度左右，虽然其温度不足以造成立即伤害，但是我们依旧是建议大家在进行保养检查时佩戴手套以防烫伤。