海湾战争可以说是一战打醒了全世界，这场战争之后全世界都达成了一个共识，那就是海军和空军将会成为未来决定战争胜败的一个重要的条件，美军是一场仗就让全世界意识到了什么叫做“现代战争”。

  这种认知在今天也不过时，俄乌冲突也是导弹和无人机的战争，决胜因素依然还在天上，只是不再是有人驾驶的战机。

  但是这并不意味着传统的空军就不再重要，战略轰炸机依然还是进行战略核打击的主要方式之一，如今能够独立制造战略轰炸机的国家只有中美俄三国。

  中国因为起步较晚，所以我们的轰-6和美俄比起来还是略有差距，既然尚且还有差距，就应该从国外购买一些他国的成品，进而提升我们自己的技术力。

  然而俄罗斯却绝不肯将自己的图-160m2轰炸机卖给我们，其中最重要的缘由是不愿意将图-160m2轰炸机的核心部件NK-32发动机出售给中国。

  前苏联的航空发动机产业最早其实是通过仿制起步的，仿制的对象就是纳粹德国遗留下来的喷气式战机。

  苏联通过这一种方式，一步步的培养起了自己的设计人才和生产队伍。二战后，全球进入了喷气机时代，苏联的航空发动机产业也突飞猛进。

  在冷战中后期，苏联已经建立了相当强大的空军体系，以及空军装备制造体系，从研制到生产，几乎所有现代航空装备都能制造，而且设计单位“百花齐放”，生产单位“三强并立”。

  最大的问题其实还是缺乏资金，许多正在进行的研究项目和预定研究项目都遭到了取消，一批设计单位和生产单位也被民营资本与外资所收购。

  这直接导致俄罗斯的民用发动机产品几乎退出了国际市场，直到普京总统上台之后，这样的一种情况才总算是得到了改观。

  2007年，俄罗斯开始对国内的发动机行业进行系统性的改革，改革总体被分为了三个阶段。

  第二阶段是按照一体化控股公司的目标，把四个公司整合在一起。第三阶段则是按照不一样的产品对公司进行专业化剥离和重组，最终集中优势资源，实现专业化分工。

  这次改革被称之为“1039号总统令”，最终俄罗斯成立了联合发动机制造集团控股公司（ODK），ODK自身又下辖了四个发动机部。俄罗斯的发动机产业，也总算是一步步的缓过了气来。

  图-160m2所装配的是NK-32-02型发动机，这款发动机与最初的NK-32相比，最大的不同之处在于换装了萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体与萨马拉航空航天大学合作研发的新型燃气发生器，理论上来说能够将涡轮前温度提升到1750K，而涡轮前温度的提升，则有助于增加发动机功率。

  由于采用了一些新的工艺，换装了发动机全权数控系统，所以NK-32-02型发动机在经济性上要比NK-32要更好一些。图-160m2在装配了NK-32-02型发动机之后，航程上也有了一个比较大的提升。

  萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体为了测试NK-32-02型发动机的性能，甚至还专门建造了一个新的发动机试验台，可见对NK-32-02型发动机相当的重视。

  NK-32-02型发动机是俄罗斯后期研发出来的，但是NK-32的初代版本却是苏联的“遗产”，其在1983年就已经被投入到正常的使用中了。

  1991年苏联解体之后，其庞大的军工体系也分崩离析，被一群“逆子”争相瓜分。

  在“遗产分配”中，俄罗斯分到的主要是核武器，化学武器以及各种陆军的军工生产系统。

  而各种战机生产单位的遗产则被留给了乌克兰，例如苏联时期的库兹涅佐夫设计局就在乌克兰，图-160轰炸机项目和配套的NK-32也都在乌克兰。

  只是乌克兰在苏联解体之后，并未过上想象中的富裕生活，反而因为腐败和幼稚的政治举措而陷入到了贫穷的泥沼之中。

  毕竟苏联本身是一个庞大的体系，苏联军队是乌克兰研发各种战机与发动机的根本需求，但是苏联军队都不存在了，乌克兰空有先进的研究体系其实也毫无意义。

  俄罗斯则把握机会搞到了图-160和NK-32发动机。当初的NK-32发动机就已达到了25吨的推力，推重比7.35，四台发动机能够并联，总共为图-160提供高达100吨的推力，这也使得275吨的图-160能够飞到2.05马赫的高速。

  即便是美国，也研发不出来类似的发动机，所以说NK-32也算是俄罗斯的“国货之光”了。

  对于这种国之重器，俄罗斯又怎么肯轻易出售给别人，哪怕是和俄罗斯“背靠背”的中国，是相同的，绝对不可能出售的。

  即便是中国向俄罗斯反复求购，俄罗斯也是不卖。但是NK-32的数据资料也不是只有俄罗斯有，后来我国就想购买乌克兰马达西公司56%的股份，然而这一笔交易最终却被美国搅黄了，乌克兰不仅不退还中国定金，45亿美元的违约金也是不付。

  《俄罗斯新型图-160“海盗旗”轰炸机将重启量产》 新华网返回搜狐，查看更加多