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汽车百科：根据气缸排列方式分类
来源：立博体育在线登录 发布时间：2024-09-07 19:26:36
发动机按气缸排列方式能分为直列（L型）、V型、W型、水平对置（H型）发动机等。 直列发新闻中心
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发动机按气缸排列方式能分为直列（L型）、V型、W型、水平对置（H型）发动机等。
直列发动机所有气缸排列成一排，一般为4缸或6缸。这种发动机稳定性很高，成本低，结构相对比较简单，运转平衡性好，而且体积小。但当排气量和气缸数增加时，发动机的长度将大大增加。
V型发动机像个“双头连体婴”，从侧面看像V字形，两列气缸夹角一般为90°。
V型发动机高度和长度尺寸都较小，这样做才能够使得发动机罩盖更低一些，以满足空气动力学的要求。
V型发动机的气缸成一个角度对向布置，这样做才能够抵消一部分振动，但必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂，通常用于中高档车型，比如大众CC迈腾皇冠等。
W型发动机相对于V型发动机，曲轴可以更短一些，重量也可轻一些，但是宽度增大，发动机舱也会被塞得更满。
W型发动机的缺点是结构更复杂，在运转时会产生很大的振动，所以只有在少数的车上应用。
将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是水平对置（H型）发动机了。水平对置发动机将气缸平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，这种发动机结构紧密相连，重心低，体积小，可以给车辆带来异乎寻常的平衡与稳定，但结构较为复杂，目前在普通轿车上使用较少。
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