南京菲亚特部分车型节气门故障调查(图)

来源：立博体育在线登录    发布时间：2024-10-07 08:16:09

  上周，记者从相关渠道了解到，部分南京菲亚特车型存在节气门故障，车主到4S店可以不要钱更换。于是，有车主提出疑问：这是否为厂家在实行暗中召回？为此记者正常采访了南京菲亚特4S店经销商、车主和汽修专家，发现节气门的问题存在偶然性，同时与车主的用车习惯有较大关系，不符合召回的条件。

  据南京菲亚特的车主反映，发生节气门故障的车型集中在南京菲亚特于2003年生产的车，而之前的2002年和之后的2004年出产的汽车都很少存在这方面问题。从发动机的匹配看，以1.5升8阀发动机的汽车节气门故障率最高。在南京菲亚特生产的三种车型中，西耶那的节气门最易出现一些明显的异常问题，派力奥则少有。

  南京菲亚特4S店的技术服务人员承认，确实有部分车主的节气门存在怠速不稳的情况，具体表现为发动机转速忽然升高，即俗称的“飞车”；另外，在摘空挡状态下熄火，但这种故障的发生率并不高，平均一个店不会超过10辆车发生过类似的问题。

  据悉，南京菲亚特1.5排量车型配备的节气门分为3个版本。2003年以前是最早的版本，节气门传感器外壳上无任何标记，是一块黑色塑料；后来使用的第二版本传感器外壳上有一个黄色漆点标记；从04款开始使用全新的第三版本，在传感器外壳上激光打的英文字母。

  南京菲亚特4S店维修技术员称，出现问题的节气门一般是第二版本的。只要在保修期内车主反映有类似问题，且是第一或第二版本的节气门，到4S店内都可以不要钱更换。

  汽修专家这样认为，导致节气门出现一些明显的异常问题的原因很多，最主要的原因是使用时间过长，内部积碳严重。

  根据去年颁布的《缺陷汽车召回管理规定》，“缺陷是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中都会存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。”从目前来看，南京菲亚特车主并未因为节气门原因出现不合理危险，而且故障的出现也没有普遍性，并不符合召回的条件。

  厂家有关人员也表示，节气门本身并不存在质量上的问题，只是在具体的使用中出现了一些偶然问题。

  节气门是控制发动机进气量，根据电脑信号，调节汽油和气体的混合比，从而让汽油充分燃烧，产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油，而是“气”，通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。

  节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的，出现一些明显的异常问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长、车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。

  专家建议电喷车最好还是不要空挡滑行，这样会让电脑调节的节气门反应滞后，导致转速无法控制，从而跑高。实际上短距离的空挡滑行并没有节油的作用，从理论上来说如此滑行2公里以上才有机会节油0.1～0.2升，而且该滑行距离累积无效。

  而另外一个必须要格外注意的是，在清洗节气门后需要4～5天的适应时间，才能让节气门自动回位，车内控制电脑自然适应，一定要经过最近一段时间后节气门的使用才能回到正常状态。